STANCE blog

名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

アーリーショベルカスタム

またブログをサボっ…

さてアーリーショベルのカスタムですが、一個ずつ丁寧に進んでますよ。

シーシーバの製作です。。
普通のシーシーバのように見えますが…普通じゃ面白くないし…最終的にメッキかかって外装に色入って…と色々イメージしながら進めていきます。

IMG_5546

マウントをちょっと拘りまして、、



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磨きまして、、どうなんの?これ?みたいな感じですが。。



IMG_5548

こうなるんですね…普通のシーシーバーよりも何倍も時間かかりますが。。

IMG_5550

いいじゃないですか。。外人さんの作るカスタムバイクみたいになりそうですね。。
おっとマフラーもチラ見えしてますが。。


IMG_5551

リップルパイプで仕上げました。
サイドナンバーも拘りの位置と傾き。。


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やっぱりどうせ作るなら量産型のバイクみたいな詰まらないバイクじゃなくてしっかり個性出しつつカッコよくしたいですよね。

ステーひとつでも適当に作るのではなく、全てがカスタムですからね。。

凝るのが必ずしも良いわけではないですが、バイクに似合う処理をしたいですよね。


IMG_5553

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
スタッフ募集 

社会保険 雇用保険 厚生年金 労災保険あり 
その他手当あり
(研修期間あり)

1.web管理業務
WEBの管理ができる方でバイク業務に携わってみたい方はいませんか?
勿論、ネジ締めはできなくて構いません。
net shop 経験者などは優遇します。 男女不問 (パートタイムでも可)

2.メカニック カスタムパーツ製作業務
経験者優遇 未経験者でも可

3.その他
ペイント、 旋盤やフライスのどの機械加工経験者などで二輪の整備やカスタムに携わってみたい方

興味のある方はご連絡下さい。

052-880-8029 担当 山田
  • Posted by stance2011
  • 18:38 | Edit

アメリカから部品


アメリカより色々な部品が到着。
wlddのヘッドです。
燃焼室の容積がwlより狭くコンプレッションが高い仕様になっています。
こいつを更に…。
IMG_5330

そしてこのフラットヘッド用のカム。
かなり早くなるみたいで楽しみです。
ohvと違って取り付けが5倍くらい大変ですが…

IMG_5331

そしてインディアンのバルブガイド、普通に注文したらブロンズみたいな素材が来た。。

耐久性はどうなんだろう…
取り直すかな…

IMG_5345

コロナで部品注文遅れてるし、どうしよう。。

ブログ書いてると、ブログ見て来ましたって言ってくれる人いるけどなかなか嬉しいもんですね。

とりあえずネタの写真を撮るのを頑張ります。
なかなか作業してると撮れないんですよね。。

  • Posted by stance2011
  • 11:57 | Edit

kick cover repair


キックアームのレリーズアームシャフトブッシュが、スポスポ抜けてしまうので修理です。

社外のキックカバーに変えてしまうのは簡単ですが、純正キックカバーなので何とか使いたいですよね…
折角ビンテージバイクに乗っているんだもの。。
IMG_5313

という訳でオーバーサイズのシャフトブッシュを丸坊から旋盤で削り出して製作
0.05ミリほど、オーバサイズで製作しています。
少しでも削り過ぎたらゴミになります。。
結構1/100ミリの仕事なんですよ。。

最後はカバー温めてからプレスで圧入して完成です。
(写真撮り忘れました。。)

IMG_5311

ついでにキックギアブッシュもクラックがあったので交換しました。
ナイスタイミングでしたね。

IMG_5312

今日はナックルの相談でバタバタしていましたが、気にいってもらえるといいなぁ…
岐阜からわざわざありがとうございます。

岐阜など県外からも来てもらえるのは非常に嬉しいですね。


在庫車両

37Uオリジナル
38ナックルヘッド ボバーベース
46FLナックル ボバー
47ナックルヘッド オリジナルペイント
48panhead チョッパーベース
48FLオリジナル
53k
57FLオリジナル
67xlchカスタム
2002XLH1200s


46U チョッパーベース(未到着)
48WR レーサー (未到着)
74ショベルヘッド リジット(未到着)





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勿論、ネジ締めはできなくて構いません。
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2.メカニック カスタムパーツ製作業務
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興味のある方はご連絡下さい。

052-880-8029 担当 山田
  • Posted by stance2011
  • 20:48 | Edit

ブレーキメンテナンス


純正やアフターマーケットのドラムブレーキシュー
はリベットでシューが固定されていて、写真のようにシューがバキバキに割れてしまいます。
IMG_5278
IMG_5279


お客さんの予算にもよりますが、焼き付け接着の張り替えをお勧めしています。
シューは現行の自動車などで使用される物と同じなので、材質的にも安心です。


IMG_5282

ドラムブレーキのメンテナンスのついでですが、ブレーキカムのブッシュも入れ替えしました。

ここにガタがでるとブレーキ制動が安定せず、ガッガッて音がでるようになったり、ブレーキがガコンって効いたりします。
効果音ばかりで意味分からないかもしれませんが、とりあえず調子悪くなります。


IMG_5285

スタンスで購入された車両は納車前に確認して、必要な場合はブッシュ交換しています。


IMG_5286

アメリカから入庫車両が遅れていて、楽しみにしているお客様にご迷惑をお掛けしていますが、もうしばらくお待ち下さい。

入庫予定は46U、48WR、74リジットショベルサバイバー 

その他、車両お探しの方はお問い合わせ下さい。
アメリカ本土よりお探し致します。

在庫車両

37Uオリジナル
38ナックルヘッド ボバーベース
46FLナックル ボバー
47ナックルヘッド オリジナルペイント
48panhead チョッパーベース
48FLオリジナル
53k
57FLオリジナル
67xlchカスタム
2002XLH1200s


46U チョッパーベース(未到着)
48WR レーサー (未到着)
74ショベルヘッド リジット(未到着)
  • Posted by stance2011
  • 23:30 | Edit

カスタム


B&Hシフター装着してハンドル廻りをリニューアルしたナックルですが。
カッコいい。。
結構前に製作した車輌ですがいつの時代も良いものはいいですね。。

IMG_5259




































どうしても無い部品は作る。。
スタッフN氏に再現してもらいました。 ミリ単位の完全再現です。無いものはしょうがないですからね。。


IMG_5260





































そしてこちらのナックルもどうなるでしょうね。。
やっぱりエンジンかっこいいですよねー。  お待ちしてますよ。


IMG_5258




































こちらの車両はベルトドライブにコンバート、日本全国を走り回る旧車乗りにはお勧めですね。
利点としては圧倒的に振動が減りスムーズになります。
旧車のぎこちなさが減るという人もいますが、好みですね。。
自分なら走る目的のバイクならベルトにしちゃいますねー

IMG_5256



































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  • Posted by stance2011
  • 20:16 | Edit

フォークシール交換

アーリーショベルのフォークシール交換です。

分解してみてのコンディションにもよりますが、ブッシュのガタが多いフォークはブッシュ交換も必要になったりします。

今回はコンディション良くシール交換だけでいけそうです。

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フォークオイル交換していない人とかもフォークしっかりすると乗り心地結構変わりますよ。

IMG_5116


見積り依頼が何件か溜まってしまっていますが、ちょっとお待ち下さい。。

  • Posted by stance2011
  • 16:56 | Edit

カスタム熱


カスタム進行中のアーリーショベルですが、打ち合わせに来て頂き、マフラーで何やら面白い事をやるみたいですね。。
やっぱり普通じゃつまんないですもんね。
色を含めカッコよくなりそうですね。
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48パンヘッドも更に熱が上がっているようですが、いろいろやるのかなぁ…いろいろ刺激されちゃったかな…


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こちらはb&hシフターを組み込みます。
メカニカルトップのままフットチェンジにできるという優れもの。
IMG_5068


自分もチョッパーが欲しくなってきてしまった。

アメリカから到着予定の46Uで作るか…(オーナー募集中です)

この48モーターで作るか…(オーナー募集中)


IMG_5078

妄想している時はやっぱり楽しいですね。。

  • Posted by stance2011
  • 13:30 | Edit

ツーリング

御客様からツーリング画像を頂きましたので、少し転載させて頂きます。

37knucklehead と38knucklehead は鳥取砂丘まで焼く800kmのツーリングだそうで。
なかなかこちらとしても冷や冷やもんです。w


IMG_5356



























こちらのショベルと41knuckleheadは四国まで約1000kmのツーリングだったそうで、
こちらも無事完走。   ドキドキですわ・・。


IMG_5354



























80年も昔のバイクなんで決して壊れないなんてないんで、日ごろから自分のバイクに変化無いか敏感になるようにしてくださいね。

皆さんのハーレーライフをサポートできている事に感謝です。

またハーレーをお探しの方は是非ご相談下さい。

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  • Posted by stance2011
  • 18:44 | Edit

big flatty


去年の横浜に出店した39Uです。
ツーリングに行った後のオイル交換にきてくれました。
IMG_5250

しかしU系モデルは良く走るし、音もいいし最高ですね。
タンクの右側がオイルタンクになっていて、左側がガソリンタンクです。



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39年ワンイヤーのシフトパターンの1-2-N-3-4というパターンで、非常に珍しいですね。

IMG_5254

vardフォークはフルクローム、フレームもフルクローム

IMG_5253

シーシーバーは首吊り紐ってのがいかしてますね。


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グリップはスタンスオリジナルのアルミキャストグリップ。。

IMG_5255


46ULチョッパーベース入荷予定です、気になる方はお問い合わせ下さい。
  • Posted by stance2011
  • 12:49 | Edit

panhead 49


お客さんのバイクがメンテナンスな為に入庫したので写真を撮らせて頂きました。

49年パンヘッド言わずと知れたファーストハイドラグライド。

塗装はオリジナルではありませんが、オリジナルのバーガンディを再現してあります。
IMG_5136

ステンレスエアクリーナーやデスビカバー
パンカバーなども49の証ですね。

IMG_5138

フォークのトップキャップも49ワンイヤー部品。
ハンドルはヘリングスではないですが、昔に誰かがヘリングスをコピーしたのかなぁ…非常によく出来てます。

写真では見えにくいですが、フロントフェンダーもワンイヤーだったりします。

シフトノブは純正オプションですね。

IMG_5137

マフラーはアトラスタイプ。
フェンダーの3本ラインのサージェントストライプ、これもこの年式の特徴ですね。

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キャリアはbuco、オリジナルスタイルはキャリアが似合うから荷物運ぶのに便利ですよね。


いやぁしかしいいバイクだ。

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  • Posted by stance2011
  • 10:00 | Edit



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