だいぶ形が見えてきました。

今日は雨でジメジメ嫌な一日でした。
雨で試乗ができませんでした。
でも雨なのに来てくれた皆さんありがとうございます。
見積もりや車輌探し遅れてるお客さん しばらくお待ちください。

明日も頑張りやす。

最近はインジェクションのバイクが増えましたねー。
こちらも２０１０年FXDL。
やっぱりハーレー乗ってる以上まずはマフラー交換したいですよねー。



てな訳で、サンダーヘッダー装着！！


かっこいい。　やっぱりこういう良いバイクには良いマフラーを奢ってやならいと.....って感じですからね。

しかし！このままで完成ではありません。
エンジンはかかりますが、セッティングが出ていないため、まったく走りません！！
アイドリングも1000回転で爆音で恥ずかしい......。

そこで......サンダーーーマックス！！！！



純正のECM（ENGINE　CONTROL　MODULE）と交換してセッティングを行います。

そしてセッティングですが....メインジェットの交換？？そんなもんありません。



パソコンとリンクさせデータを入力していきます。
アイドリングからTOPまでかなり細かくセッティングできるので便利です。全部英語ですが。

アイドリングは下げ過ぎてもバイクには悪影響なのでほどほどに設定してありますが、任意に設定できるので、交差点で爆音アイドリングじゃなくて済みます。
またエンジン温度の上昇による油圧低下に対応するように、対策も設定しておきました。

これで下から上まで綺麗にズンドコ回るエンジンになりました。

純正のECMのままで調子がでない方は一度御相談下さい。
調子が悪いまま走るのはエンジンにも非常に良くありません。インジェクションのスポーツスターなどでマフラー交換を検討されている方も是非御相談下さい。




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