STANCE blog

名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

仕事納め。

  • 2013年12月30日
今年も一年間、皆様に支えられ乗り切る事ができました。
来年も更に頑張りたいと思っていますので、応援をよろしくお願いします。

今年最後の納車は

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来年も楽しみにしております。

今年も一年間頑張ってくれた塗装用のガンの清掃も完了!

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それではまた来年!
  • Posted by stance2011
  • 12:43 | Edit

年末 年始

御連絡おそくなり申し訳ありません。

年末は28日は昼まで営業(掃除です。)年始は5日の日曜日から営業となります。

宜しくお願い致します。

明日から大掃除。

さてさて

年末もバタバタ

遠方の御客様が大阪に向かう途中で調子が悪くなったと豊田の辺まで引き上げに行ってまいりました。


原因は画像1コレ 






































マグネトの中にオイルビタビタ。 ベアリングもガタガタだったので、ついでに交換。

それ以外の調子も見て欲しいとの事でキャブ調整も

よろしい感じになりましたと思います。

でも遠方だとその後の経過が見れないからちょっと不安になりますよね。。。

画像6




































そしてお次は
ロッドショーの帰り道にちょっと調子を崩したこちらのバイクは原因発見
コイルカバー(画像の白い点)とコイルの端子が振動で僅かにリークしてました。
原因が見つかって一安心。
オイル交換も終わり、準備万端です。

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H様
御土産ありがとうございました。
スタッフに内緒で独り占めしました。

九州是非またリベンジして下さい。
画像2




































美味しく頂きました。

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  • Posted by stance2011
  • 20:56 | Edit

Linkert

リンカートキャブレターですが。

いまいちガソリンがオーバーフローする。

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賛否両論かもしれませんが、私はコレ

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を気に入って使っています。

そして実油面をチェック、フロートバルブを変えたり、ガスケットを変えたりするだけで油面は変わってしまいます。
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フロートは今回、特に問題なかったのて、真鍮フロートのままいきます。

ハーレー部品は当たり前のようにカタログに部品がいっぱい載っていますが、使えない部品が山のようにあるので注意が必要です。
それに負けずにやっていくハーレー屋さんは大変です。、笑

  • Posted by stance2011
  • 09:46 | Edit

キックアームブッシュ

キックアームシャフトとキッカーカバーからのオイル滲みをどうにかしたいとの事でしたが。。。

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キックアームシャフトの外側と内側で直径約0.7ミリほど違い、外側の方が摩耗していました。

たかだか0.7ミリ?と思われるかもしれませんが、0.7ミリ違うとかなりガタガタになります。

シャフトの精度がでていれば、ブッシュ側はオーバーサイズで対応できるのですが。。。

単純に社外キックアームを組み込めば治るのですが、オリジナルに拘るバイクは修理も難しいですね。


スタッフ募集。。。
  • Posted by stance2011
  • 02:15 | Edit

トランスファーバルブ

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アイアンやkモデル、こいつが壊れていると、ケース内のオイルがバシュバシュ吹き出します。
プライマリーカバーを開けたら、オイルいっぱいとかの人はクランク室からオイルが入って来てる可能性があります。

新品に交換しておきます。


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クラッチワイヤーもワイヤーインジェクターを使用して反対側からブシューっとオイルが吹き出すまで入れ込みます。
これでクラッチは超軽くなります。
まぁそれ以外の原因の場合も多々ありますが。

以外と普段やっている、しょうもないネタですが、以外とお客さんは、へ〜って思ったりするらしいので、なるべくこんな小ネタも書いていこうと思った今日この頃。

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そして現在制作中のショベルですがだいぶ進みましたよ。

オーナーのイメージもだいぶ伝わったので、ドンドン進めていきます。
フェンダーの納期もっと遅くなるかも?らしい?

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エボリジはマフラー完成して次はフェンダー周りいきます。

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  • Posted by stance2011
  • 11:05 | Edit



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