STANCE blog

名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

アダプター

こんにちは、、最近は妙に来客があり仕事が手につかない私です。。

そうも言っていられませんので。。御仕事を。

前回にチラ見せした写真

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何かと言いますと。

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この小径ハブにどうしてもこの大経ローターをつけたかったんですよね。
そのアダプターでした。  

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次はキャリパーサポートだー。なかなか最強セットアップですね。

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スタッフ募集

現在スタッフを募集しています。

車体基本整備、エンジン整備、カスタムバイク製作、カスタムペイントなどができる方や、年式やオリジナルバイクに限らずカスタムバイクなどの商品知識ある方は歓迎します。

未経験の方は相談下さい。未経験だからダメという訳ではありません。

基本、真面目で探究心があり、やる気のある方に限ります。

とりあえず土日だけとかも御相談下さい。

雇用保険、労災、その他手当あり。 研修期間あり。

  • Posted by stance2011
  • 11:29 | Edit

CHOPPER

昨日は第四土曜なので長島まで走りに行ってきました。

納車前の車両の慣らしを含めて高速道路でPAN CHOPPERで行ってきました。

最近は納車前に高速道路でのテストもメニュ-に入れるようにしています。

なかなか調子も良く順調です。  改善ポイントも何点か見つかりましたので改善していきます。

H様、お待たせして申し訳ありあせん。ナンバーも取れましたもう暫くお待ちください。

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最近はビンテージの車両やパーツが本当に少なくなってきましたね。
値段もどんどん高騰しているし。
オリジナルの雰囲気の良いナックルをたまに500万で探していますとか問い合わせがありますが100%無理です。40年代でもいいので、とか言う人もいますが無理です。。

チョッパーでもしっかり整備したりカスタムしたバイクはもちろんヤフオクとは比べ物にはならない値段ですので、比べないでください。
でも、もちろんオークションで車両や部品を買ってきてもらっても構いませんよ。
でも、自分で作業できる人は別として、その後に整備やビンテージパーツの機能部品の修正などやっていくと意外と高くつくかもしれませんね。

部品に関してはビンテージの機能部品などはほぼ100%修正したりしないと使えないので、安易に手を出すとゴミになりますよ。

もちろんお気に入りのヘッドライトやハンドル、グリップ、シートなどをオークションで探したりするのは楽しみの一つであったりもするの否定はしませんが、機能部品や汎用部品は修正や加工が必要になることがほとんどですので、覚えておいたほうがいいです。特にフレームやフォーク、ホイール、ブレーキ、エンジン部品は。。。

そんな部品の塊がビンテージバイクです。。。




  • Posted by stance2011
  • 15:02 | Edit

PANHEAD 修理

タペットローラーをいつものように打ち変えします。
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デスビマウントの穴がメチャクチャなネジが切られていたので、穴を一度アルミのネジで埋めて
ネジ穴を切り直し修正します。

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途中を写真撮り忘れた。。

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お次ぎはリンカート、調子良く走っていた??と言っていたリンカートなので確認程度にバラしてみたら。。。

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............。ウソだ....。

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初期型PANHEADのみの油圧プッシュロッドも分解点検。

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曲がりも無くとりあえず使用できそうなのでそのまま使用します。

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別のバイクですが、、こんな物を製作中、何かはまた今度。。

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  • Posted by stance2011
  • 13:13 | Edit

Langlitz rally

どうもこんばんは。
先日、日曜日は朝からちょっと御店を抜け出し、Langlitz rally に参加してきました。

私は途中までの参加でしたが凄いバイクをたくさん見れたので楽しかったです。

CYLAのHさん朝一、オイルを奪って申し訳ありませんでした。
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来年は、キャンプまで参加します。
キャンプまで参加したSTANCEのお客さんの話では、至れり尽せりで一番良いキャンプイベントだそうです。

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キャンプの荷物を積んで走るハーレーもかっこいいなぁーと思った一日でした。

Uに乗るU君御土産ありがとう。またよろしく。

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別の場所にツーリングに行かれていたN様から頂いた鮎。ありがとうございます。。

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そして遊んでばかりもいられないので修理も...。
相変わらずパンカバーのネジはみんなクタクタ8箇所ヘリサート入れました。
ロッカーアームのアライメントも何度もバラシて調整します。

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着々とね。。。

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誰かキャンプ企画してーーー。

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  • Posted by stance2011
  • 20:53 | Edit

別のパンヘッド修理

さてさてパンヘッド続きですが。。。

49FLのヘッド修理です。
パンヘッドのあるあるですが、ガリガリにやせて、排気漏れ超しそうなエキゾースト取付口です、マフラーカタカタ、アフタファイアーパンパンも嫌なので

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V-twinに材料を注文したらバックオーダー。。仕方なく2014-10-17-16-10-56アルミの塊から削り出します。




































ブリブリーっと溶接しますが結構難しいです。新品の材料は溶接経験者なら誰でも溶接できますが、65年前のアルミ鋳物へは難易度高いです。。。


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盛りっぱなしでも性能には影響ありませんが見た目がNGなので。。。純正のように削って修正

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アルミの粉まみれ。。。。

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いいじゃない??魔法の液体を付けて周りとなじましておしまい。

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さてお次ぎはヘッドライトを付けるとバチバチ鍵の周りでショートするこちらのバイク

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端子がボディーとアースしてしまっていたので、分解して清掃、端子のカシメも弱くなっていたので修正して、バッチリ修理完了です。

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電装系アルアルですが、
このICレギュレターよく壊れる原因の一つに、この丸っこいのがちぎれてる場合が結構多いです。
こんな基盤直せねーよって思いますが、ハンダでつけてボンドで補強してやると意外となおります。お試しあれ~。
ジェネレーターランプが回転上げても薄ら転倒する場合は多分これ。

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  • Posted by stance2011
  • 20:18 | Edit



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