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名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

納車

本日、無事納車致しました。

これから乗ってもらいながら様子を更に見ていきたいと思います。。

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ありがとうございました。

砂だらけ・・・。

オイルにこびり付いた砂がジャリジャリして気分悪いです。 砂場を走るとこうなるんですね・・。

まぁエンジンの中には入っていないので問題はありませんが洗浄台が汚れます。

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腰下の分解です・・・。なかなか自由な感じで組まれております。
が、直していきますので御安心を。。

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インコみたいな色に塗ってみました。  なるべく薄く、純正のような雰囲気で仕上げました。

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お次ぎはプロジェクトボバーのインディアン。先日試運転で何か遅いなぁ・・・と確認していたらスプロケットが18丁が付いていてちょっとビックリ。 ちなみに標準は23丁です。 ハイギアード化する事になりました。

年式マッチより時代マッチのカッコイイバイクにしたいなぁ・・・。

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お次ぎはスポーツスカウトのハンドルにフランダースライザーを付けれるように加工して欲しいとの依頼です。

ハンドルバーとトップTが一体のタイプのハンドルだったので、まずはバー部分を切断します。

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両サイドにクランプ部分を溶接して成型して色塗って完成です。

ちょっと写真が少なすぎて意味不明でスイマセン。とりあえず完成。

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SEAT

シートベースの下にスプリングを入れたいとのカスタムオーダー

シートベースのアールが合わないので、一度、リベットをすべて外して革を総剥離してベースの長さを縮めてベースのアールも少し平にします。
ベースを短くしないと革がパツンパツンになってしまいますからね。

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なかなか大掛かりな作業になってしまいましたが、あとは試運転して不具合が無ければ、無事完了です。

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ELとFL

修理で入庫しているナックルのインテークですがFLにELのマニが使われていたので交換します。
FLにELのマニだとこんなに隙間ができてしまいます。ブラスシールリングで隙間を埋めるには広すぎます・・。
これではエアーを吸わないように組み付けるのはなかなか難しいです。。。

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FLの物を探すのに苦労しましたが、ようやくゲットできました。
ヘッド側のニップルも緩んでしまっていたので修理しました。

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こちらは以前ウチで組んだショベルですがロッカーボックスからオイル滲みがあるとのことで再確認したところ、
ヘッド側のネジ山がダメになりトルクが逃げてしまっていました。
ヘリサートをいれ込み修理しておきました。 しっかりとした原因が分かりスッキリしました。

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こちらは年末用ですが、外注作業なども多い為、下準備は早めに進めておきます。これでもきっとまた完成はギリギリでしょう・・・・。

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