STANCE blog

今日もまたCHOPです。。
純正タンクのシルエットを残したまま小さくして欲しいとのオーナーの希望により、高さを前側1cm全長を1.5cm
ほど詰めるという拘わりタンク。容赦なく純正タンクを切り刻むという、世界を敵に回しそうなカスタムですが、オーナー様の自由なので、悪しからず。





































タンクを解体したついでに、腐食しているキャップの口金も交換して綺麗に直します。こんな時にしか絶対にできないですからねー。





































内側の溶接を削って。





















































































上が純正、下が一回り小さくしたタンク。気付いてもらえるのか？？　ブーツはWESCO　LOVERなので作業中も履いております。　名古屋で欲しい方はこちらへ。

















































これくらい短くなっております。ようやく半分、、溶接の歪をとりながら、鈑金しながら溶接していきます。
なかなか疲れますね・・・。

スプリンガーのエクステンドは良くありますが、伸ばされたフォークを短くする・・・・。

サクっと切ってみたものの、、、パイプがテーパーになっているのでこれだけ合わない・・・。





































こんくらい合わない・・・。





































という訳で・・・。パッカーンして。





































ビビーッと溶接して





































ナロードしてつじつまを合わせます。　パイプの中にはインナーパイプをいれて溶接して強度をもたせます。
スプリンガーはあと少しで完成かな・・。





































リアフェンダーもワッセルのビンテージフェンダーを使いたいとの事で・・。しかも幅を広くしたいらし・・。
とりあえず点付けで製作してその後に本溶接していきます。





































溶接熱でもの凄い歪むので鈑金修正しながら溶接していきます。結構時間かかりますね。やっぱり。　　最終的にパテで仕上げますがなるべくパテは少なくしたいですからね。
知らない人だとギュイーンって切ってビーッと溶接しておしまいでしょ？？みたいな・・。カスタム屋さんの報われない部分ですかね・・。

と、まぁある程度形にはなりましたが、こういうフェンダー売ってない？？笑　　まぁオーナーの拘わりという事で・・・。