STANCE blog

名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

HRCS 2017

今年もこの季節がきましたね・・・

MOON EYESプレゼンツの横浜HOT ROD CUSTOM SHOW..

今年のベースは39年のUがベースです。 クランクケースからシリンダー、トランスミッション、ネジ一本に至るまでフルメッキで仕上げました。また立体成型のタンクやフェンダーも見所です。
是非とも会場で見て頂けると嬉しく思います。

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ペイントやピンストライプの雰囲気などアーリー60’sなイメージで仕上げました。

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なかなかここまで仕上げさせて頂ける機会も少ないので、作業させて頂けた事は嬉しいですね。
ありがとうございました。
  • Posted by stance2011
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  • 12:01 | Edit

1949 FL original SOLD OUT

以前、当店で仕上げた車両ですが、お客様の都合によりFOR SALEとなりました。
エンジン、足回り、駆動系OH済みですぐに乗れます。  
外装はオリジナルペイントではありませんが、49年仕様のバーガンディーでペイントしてあります。

マフラーはATRASレプリカ ハンドルはヘリングスレプリカ 電装6Vシステム(リビルド済み)
サンダンス製プライマリチェーン
お探しの方にはお買い得な車両だと思います。  気になる方は御問い合わせ下さい。

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original meter 
Gas cap 
Dash
Fork top  

etc...

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49 one year fork & fender

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FOR SALE LIST
下記は店頭在庫車両ですが、それ以外にも販売車両ございますのでお探しの車両は御問い合わせ下さい。

37EL original base
37EL bobber
37U original  restorasion now
39WLDD  racer style
47EL chopper base
49FL original burgundy
51EL original paint rio blue     
56KH original style
77 shovel head rigid chopper base

base車両はお客様の仕様や部品によって値段が変わります。御了承下さい。
また納期も変わりますので気になる方は直接御相談下さい。

  • Posted by stance2011
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  • 13:46 | Edit

Thank you sold out

ショベルリジットSOLD OUTです。
気にいってもらえたようで良かったです。 早いもの勝ちですからね~。楽しんで行きましょう!!

DSC_4432


















下取りでエボスポ入庫予定です。  気になる方は問い合わせ下さい。 
2002年の1200sです。 まだ店頭にありませんが、入庫したら画像アップします。  こちらも早いもの勝ちです。



FOR SALE LIST
下記は店頭在庫車両ですが、それ以外にも販売車両ございますのでお探しの車両は御問い合わせ下さい。

37EL original base
37EL bobber
37U original  restorasion now
39WLDD  racer style
47EL chopper base
51EL original paint rio blue     
56KH original style
77 shovel head rigid chopper base

base車両はお客様の仕様や部品によって値段が変わります。御了承下さい。
また納期も変わりますので気になる方は直接御相談下さい。

  • Posted by stance2011
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  • 19:23 | Edit

テフロンコーティング

昨今、色々なコーティングがある中で今回はテフロンコーティングを行なってみました。

行ったといっても外注業者様に依頼するわけですが・・・。

テフロンコーティング??何それ?って人もいるかもしれませんが、フライパンのあれです。

焦げ付かない!!ってやつです。目玉焼きがフライパンの上でスルンスルン動くやつです。

そんな感じでピストン君もシリンダーの中でスルンスルン。

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相変わらずメッキメッキでオイルポンプの当たり面もモリモリだったので面研磨。

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これでオイル漏れも無いはず。

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  • Posted by stance2011
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  • 21:57 | Edit

ネジ山修理・・・

Uモーターのオイルポンプマウントスクリューのネジ穴がガバガバになっていて、液体ガスケットでネジが固定されてごまかされていました。となりのオイルラインの穴と繋がってしまっています。 アメリカの車両には有りがちかな・・・。

ヘリサートで直したいところですが、ここまで穴が変形していると位置出し含め、不可能です。
まぁ、だから液体ガスケットで固定したんでしょうね・・。


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カムカバを取り付けした状態で正確な位置出しをして、そこにオーバーサイズのネジを切った駒をロックタイトを付けてねじ込んで、そのセンターにまたネジを切り直します。

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最後に回り止めのロールピンを打ち込んで完成です。 これでオイル穴からのオイル侵入も防げます。
完璧です。

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  • Posted by stance2011
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  • 10:55 | Edit



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