STANCE blog

名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

ブレーキレバー・・

1930年代のブレーキレバー・・
ネジが中折れしてたり

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ボルトを溶接して抜き取ります。

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逆回転ドリルで抜き取ります。

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下準備ができました。

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ロッドショーに目掛けて下準備・・・ポリッシュ完了したのでここからクロームをかけます。アメリカに送ろうかな・・・

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ブルーの47.48が並んだので写真を撮ってみました。

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そんな彼とK君は本日お店のベンチを塗ってくれました。

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新品のように蘇りました。ありがとうございます。

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Exhaust

リップルパイプで製作中。オーナー様にもOK頂きました。 面白いバイクになりそうですね。

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赤と青の48が並んだので写真を撮ってみました。

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砂だらけ・・・。

オイルにこびり付いた砂がジャリジャリして気分悪いです。 砂場を走るとこうなるんですね・・。

まぁエンジンの中には入っていないので問題はありませんが洗浄台が汚れます。

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腰下の分解です・・・。なかなか自由な感じで組まれております。
が、直していきますので御安心を。。

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インコみたいな色に塗ってみました。  なるべく薄く、純正のような雰囲気で仕上げました。

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お次ぎはプロジェクトボバーのインディアン。先日試運転で何か遅いなぁ・・・と確認していたらスプロケットが18丁が付いていてちょっとビックリ。 ちなみに標準は23丁です。 ハイギアード化する事になりました。

年式マッチより時代マッチのカッコイイバイクにしたいなぁ・・・。

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お次ぎはスポーツスカウトのハンドルにフランダースライザーを付けれるように加工して欲しいとの依頼です。

ハンドルバーとトップTが一体のタイプのハンドルだったので、まずはバー部分を切断します。

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両サイドにクランプ部分を溶接して成型して色塗って完成です。

ちょっと写真が少なすぎて意味不明でスイマセン。とりあえず完成。

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SEAT

シートベースの下にスプリングを入れたいとのカスタムオーダー

シートベースのアールが合わないので、一度、リベットをすべて外して革を総剥離してベースの長さを縮めてベースのアールも少し平にします。
ベースを短くしないと革がパツンパツンになってしまいますからね。

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なかなか大掛かりな作業になってしまいましたが、あとは試運転して不具合が無ければ、無事完了です。

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WEBER

意外とかかりいいじゃん。このキャブレター。
ただ、ちょっと邪魔だね・・。

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こちらの49バーガンディーも住民票待ちです。 この色は塗ったのって聞かれますが、塗ってますよー。
Yさん宜しくお願いします。いいバイクに仕上がってますよ~。

オリペンが欲しい方は51のオリペンがありますよ~。 本当にオリペン?って聞かれますが、保証書はないので自分で見て決めてください。 でもオリペンです。

最近はオリジナルに戻すって言って部品集めてるパンヘッド乗りが多い気が??
超大変ですよー。


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フェンダーを仮組みして立て付けの確認です。 しかし凄いバイクになりそうだ・・・。
欲しいです。

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こちらは自分用の街乗りに乗ってみようかな。。。カッコイイBOBBERにしてみよ。
しかし部品が手に入らなくて困ります・・・。
最近は年式にマッチしたリプロパーツもでているからそれも合わせながら組んでおります。

いいの?とか言われるけど、いいんです。無理だから。ダメ出ししたい人はどうぞ~。


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そういえば4月くらいにまたアメリカ行くかもなんで、欲しい物がある人は言っておいてくれたら見つけれるかも。
安くはないと思うけど。。




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