STANCE blog

名古屋市北区のモーターサイクルカスタムショップ

knuckle

GWに1300kmのロングツーリングに行かれたそうで。。  想像以上に乗る方なのでドキドキしております。


色々メンテナンスで御座います。 久しぶりなのでエンジンマウントなどもトルクチェック。

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タイヤも溝が無くなってるので交換ですね。
同時にブレーキシューの残量やスプロケットのガタ、チェーンの張りなども確認します。

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ステムベアリングもジャッキアップしてガタツキなどをチェックしておきます。

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同じくホイールベアリングやロッカーやアクスルのトルクなどもチェックです。

しかしこのスプールハブはやっぱりかっこいいですね。。。  もう中々手に入らないんですよね・・。

今度作ってみようかな。

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洗浄、磨き……

汚い……

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千里浜の砂かな……
そこら中から砂がででくる。オイルとこびりついて、、、メンテナンスの基本は洗浄からですね。

ミッショントップが超エグれている……どうしよう……
メッキをかけないといけないので、肉盛りして成型かな……

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Star hub...

パンヘッドのリア周りのメンテナンスです。

自分で組んでみたが、アクスルシャフトを締めるとホイールが回らなくなってしまうとの事。


色々分解していきます。これは変えたほうがいいですね。

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そして問題のハブはこの状態ですでにベアリングロックしてますね。。。

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分解してまいります。かなりDRYですね。グリスの気配がないです。

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カピカピです。

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スラストがキツすぎてワッシャーが削れて変形しています。ほとんどの部品がダメになっているので交換ですね。。 この円状についている模様は削れてしまった痕です。

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ハブの中も綺麗に洗浄してから組付します。

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ハーレーのホイールベアリングは構造的に数種類あります。どれも組付方を理解していないとベアリング破損やホイールロックの原因となります。
意外とガタガタのまま乗っている人も多いのでは?

Azure Blue

お色直しを終えた48PAN

48.49のウエスタンバックルのカバンも取り付けキャリアも装着。これで念願のキャンプにいけますね。
後はシートをどうするのか・・・。オーナー様次第ですね。

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こちらも遂に復活ですか~。  アイアン久しぶりに乗ったけど面白いなぁー。  チョッパー作ろうかなぁ。。

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オーバーホール

先日、車両がクシャミして止まってしまうのでそろそろエンジンオーバーホールした方がいいですか?って聞かれた事がありました。
いやいや、キャブの調整か、点火の調整で直ると思いますよ。 見て見たらビックリ超点火時期が遅くヒート気味で、かかりも悪い……。他所ではオーバーホールを勧められたらしいですが……。エンジンを開けてみたかったのかな?よくわかりませんが、
15分ほどで治りました。
世の中意外と点火時期調整ができてないバイクが多い気がしますね……。
何でもかんでもオーバーホールしないでも調整や部分修理でエンジンの調子が戻る物も多いですよ。 数十万円と思っていた修理が数千円で直るかも〜。

写真は現在進行中のサイドバルブ、こちらはドレスアップとOH

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